Bina e trenit është pista e themeluar e drejtimit të trenit dhe është një mënyrë e domosdoshme e teknologjisë aktuale të trenit dhe hekurudhave. Të gjithë duhet ta kishin vënë re se në thelb të gjitha shinat e trenit janë të ndryshkura, madje edhe shinat e trenit të sapo ndërtuar janë të tillë. Produktet e hekurit të ndryshkur jo vetëm që do të shkurtojnë jetëgjatësinë e tyre, por edhe do të bëhen shumë të brishtë. Pra, pse shinat e trenit nuk janë prej çeliku inox, por prej hekuri të ndryshkur? Pasi e keni lexuar, keni rritur njohuritë tuaja.
Në shumë tranzite hekurudhore ekzistuese, ose në shinat e trenit në ndërtim, mund të shihen linja binarësh të rregulluar mirë. Hekurudhat e ndryshkura në këto linja janë më të çuditshmet, sepse produktet e ndryshkura të çelikut për shkak të faktorëve të jashtëm do të zvogëlojnë karakteristikat dhe funksionet e tyre. Pse mund të përdoren produkte të tilla çeliku në ndërtime kaq të rëndësishme transporti? A nuk mund të përdorim direkt shina prej çeliku të pandryshkshëm? Jo vetëm që duket bukur, por edhe ndihet më i sigurt dhe më i besueshëm. Por aktualisht, kjo lloj hekurudhe e ndryshkur është më e përshtatshme për ndërtimin e hekurudhave, dhe çeliku inox nuk është aq i mirë sa ai.
Kina aktualisht përdor shina çeliku me përmbajtje të lartë mangani në ndërtimin e transportit hekurudhor. Ky material ka më shumë elementë mangani dhe karboni sesa çeliku i zakonshëm, gjë që rrit në një masë të caktuar ngurtësinë dhe qëndrueshmërinë e shinave dhe mund t'i rezistojë funksionimit të përditshëm të trenave. Presioni i lartë dhe humbjet e fërkimit të rrotave. Arsyeja pse çeliku inox nuk është i pranueshëm është sepse nuk është mjaftueshëm i qëndrueshëm dhe dëmtohet lehtësisht nga zgjerimi dhe tkurrja termike. Nën erën, shiun dhe ekspozimin e përditshëm, çeliku inox mund të dëmtohet lehtësisht. Dhe megjithëse kjo lloj hekurudhe e gjatë dhe e ashpër duket e ndryshkur, ka vetëm një shtresë ndryshku në sipërfaqe, dhe pjesa e brendshme është ende e paprekur.
Koha e postimit: Mar-27-2023
