Bina e trenit është pista e themeluar e drejtimit të trenit dhe është një mënyrë e domosdoshme e teknologjisë aktuale të trenit dhe hekurudhave.Të gjithë duhet ta kishin vënë re se në thelb të gjitha shinat e trenit janë të ndryshkura, madje edhe shinat e trenit të sapo ndërtuar janë të tillë.Produktet e hekurit të ndryshkur jo vetëm që do të shkurtojnë jetëgjatësinë e tyre, por edhe do të bëhen shumë të brishtë.Pra, pse shinat e trenit nuk janë prej çeliku inox, por prej hekuri të ndryshkur?Pasi e keni lexuar, keni rritur njohuritë tuaja.
Në shumë tranzite hekurudhore ekzistuese, ose në shinat e trenit në ndërtim, mund të shihen linja binarësh të rregulluar mirë.Hekurudhat e ndryshkura në këto linja janë më të çuditshmet, sepse produktet e ndryshkura të çelikut për shkak të faktorëve të jashtëm do të zvogëlojnë karakteristikat dhe funksionet e tyre.Pse mund të përdoren produkte të tilla çeliku në ndërtime kaq të rëndësishme transporti?A nuk mund të përdorim direkt shina prej çeliku të pandryshkshëm?Jo vetëm që duket bukur, por edhe ndihet më i sigurt dhe më i besueshëm.Por aktualisht, kjo lloj hekurudhe e ndryshkur është më e përshtatshme për ndërtimin e hekurudhave, dhe çeliku inox nuk është aq i mirë sa ai.
Kina aktualisht përdor shina çeliku me përmbajtje të lartë mangani në ndërtimin e transportit hekurudhor.Ky material ka më shumë elemente mangani dhe karboni sesa çeliku i zakonshëm, gjë që rrit në një masë të caktuar ngurtësinë dhe qëndrueshmërinë e shinave dhe mund t'i rezistojë funksionimit të përditshëm të trenave.Presioni i lartë dhe humbjet e fërkimit të rrotave.Arsyeja pse çeliku inox nuk është i pranueshëm është sepse nuk është mjaftueshëm i qëndrueshëm dhe dëmtohet lehtësisht nga zgjerimi dhe tkurrja termike.Nën erën, shiun dhe ekspozimin e përditshëm, çeliku inox mund të dëmtohet lehtësisht.Dhe megjithëse kjo lloj hekurudhe e gjatë dhe e ashpër duket e ndryshkur, ka vetëm një shtresë ndryshku në sipërfaqe, dhe pjesa e brendshme është ende e paprekur.
Koha e postimit: Mar-27-2023
